"A35车友禁止加群"，某AMG车友群明晃晃的写着这几个大字。

宝马有M2，奥迪有RS3，奔驰有A45 AMG。

宝马有M135i，奥迪有S3，奔驰：？？？

所以，A35 AMG因运而生了。但它的命运既不同于自家的A45,也和同级的M135i和S3有着天差地别。

这种差距，更多的是来自于它是一辆完全以市场为导向的产品。可以说如果没有竞品，AMG车系中根本不会有这辆车的出现，因为A45已经是整个AMG车系中最入门的车型。

老生常谈问题，A35为什么不受待见？

即便是最入门的A45 AMG，奔驰仍然一丝不苟的沿用"一人一机"的打造理念，即每一台车从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责，出厂时工程师会在发动机铭牌上留下自己的签名。

但到了A35上，AMG的跨越着实让人有些"难以接受"——A35不仅是第一款国产的AMG车型，也取消了"一人一机"的设定。在发动机舱中你找不到那枚专属于AMG的苹果树铭牌。

要知道在众多性能车玩家的眼中，"纯正的血统"甚至比车辆性能本身更为重要。

除了被认为不够"纯种"之外，国内版本的A35的另一大诟病是因为它是一辆经过加长的车型。实际上，博士前文中的叫法是不准确的，正确叫法应该是A35L。加长的设定，其实也透露出奔驰的不自信，是的，即便是奔驰也有不自信的那一面。

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