插电式混合动力是一个奇怪的品种，但你可以看到近几年汽车制造商一直在大量生产它们，以此来应对全球严苛的二氧化碳排放标准。然而，插电混动只能起到起承转折的作用，甚至可以被说成是普通内燃机和纯电动汽车之间的垫脚石，因为欧盟的许多成员国规定到2035年，销售的每一辆新车都必须是零排放的。所以插电混动在我看来正在以巨大的代价被开发和推广，但很不幸它们的生命周期不会太长，很快就会被淘汰。

当然，话说回来，混动确实是目前应对二氧化碳排放标准的有效途径，这也是为什么沃尔沃XC40推出插电混动版本的原因。动力方面，沃尔沃XC40 T5 PHEV搭载1.5T发动机+10.7kWh电池的动力总成，其中1.5T三缸发动机可以产生178马力，而10.7kWh电池组可以产生81马力。当车辆在纯电模式下行驶时，最高里程可以达到45公里。因此，如果定期给车辆充电，并且进行短距离通勤，理论上这辆沃尔沃XC40 T5 PHEV的行驶成本是非常低的。性能方面，新车的综合功率为259马力，最大扭矩425牛·米，百公里加速时间为7.3秒。

外观方面，新车与燃油版车型基本相同，保留了沃尔沃家族惯用的“雷神之锤”大灯和黑色横向条幅中网（运动款专属），这两种元素有着很高的辨识度，让人们一眼就知道这是辆沃尔沃。前保险杠处配有雾灯，而且和大灯一眼都是用LED光源，并带有自适应远近光功能，这样的配置让人非常满意。

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