尽管国内市场依旧盛行SUV，而十万级以上的轿车领域仍被合资车把持，但对于“落地十万”的预算条件来说，除了吉利帝豪之外，其实还有很多国产轿车可以选择。就个人而言，近年来自主品牌的发展逐步演变成熟，在保证品控的条件下还能额外提供优质的驾驶感受，尤其是在基层消费阶段，相比于桑塔纳、捷达等仅有的挂靠“车标”属性更是聊胜于无。

第一款：嘉悦A5，官指导价8.48-11.58万，推荐指数五颗星

伴随着市场下行的压力，虽然让江淮汽车开始淡出人们的视野，但整车的制造工艺并不没有因此破罐子破摔，尤其是联手大众集团之后引用专业化的VDA质量体系，让其包含嘉悦A5在内的江淮3.0时代拥有更优质的保障。

当然，要说起嘉悦A5的卖点，个人觉得最吸引人的地方就是大溜背式的车身设计，紧随近期流行的主流元素，着重突显年轻消费者的热衷点。除此之外，新车在同级水平中可谓车身最长（4772mm），轴距最大（2760mm），在能满足人们视觉感受的同时又兼顾了“居家实用”，尤其是采用多连杆式独立后悬架（竞争对手均为非独立悬架），其诚意表现绝对算是厚道！

简单小评：嘉悦A5保障了大众汽车般的制造工艺，同时又具备了强有力的耐看性和实用性，综合实力其实不输帝豪GL，奈何品牌价值有点低！

第二款：逸动PLUS，官指导价7.19-10.39万，推荐指数四星半

论当今SUV热度，除了哈弗H6能常月高居榜首之外，长安CS75的绝地反击绝对是格外亮眼的表现。尤其是CS全系开始铺装PLUS升级版的规划（同堂销售），使得长安汽车更为全面的拓展了市场布局，大大提高了品牌形象。

眼下，逸动也开始着手升级为PLUS版本，这不仅能起到一个很好的连带效果，更主要的是在轿车领域能够拔高产品口碑。例如长安引以为傲的蓝鲸发动机系列（又基于蓝鲸NE平台打造），又赋予10.25英寸的双联屏、CN95级滤芯及智能化网络，在保证拥有一定核心技术的同时，又能享受最具前沿化的科技配置。当然，最讨喜的一个小卖点就是新车提供两种进气格栅的样式，除了能满足消费者不同的审美需求，同样最大化的缩减了类似哈弗红蓝标不同造型的成本需求。

简单小评：要技术有技术，要口碑有口碑（品牌），逸动PLUS 可能是最接近吉利帝豪实力的竞争者，目前欠缺的是一个能够快速入场的机会。

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